泰國正大管理學(xué)院中國東盟研究中心主任湯之敏表示：“在東南亞、南亞等地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口相對較大，借助中國在工程建設(shè)方面的優(yōu)勢，共建‘一帶一路’合作一定能碰撞出更多火花，實(shí)現(xiàn)互利共贏。”

　　打開柬埔寨公路建設(shè)的新思路

　　柬埔寨金港高速公路項(xiàng)目由中國路橋工程有限責(zé)任公司（中國路橋）投資建設(shè)，連接柬埔寨首都金邊和西哈努克港，建成后將成為柬埔寨第一條高速公路，項(xiàng)目全長約190公里，雙向四車道。由于當(dāng)?shù)爻Ｄ旮邷囟嘤?，加上金邊至西哈努克港之間行駛的多為重載車輛，項(xiàng)目對路面建設(shè)質(zhì)量，尤其是抗高溫與重載有很高要求。

　　為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部專門建設(shè)了中心試驗(yàn)室，設(shè)有12個(gè)操作室，可開展集料、石料等共24類201個(gè)參數(shù)的物理力學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué)分析。為了解決工程中遇到的難題，試驗(yàn)室首先采用中國國內(nèi)改性瀝青技術(shù)，這也是柬埔寨首次采用該技術(shù)。但在瀝青技術(shù)問題解決后，卻又遇到新難題：沿線集料為酸性砂巖，與瀝青的黏附性較差，對路面穩(wěn)定性和耐久性帶來挑戰(zhàn)。為此，試驗(yàn)室又集中力量開展大量基礎(chǔ)試驗(yàn)，最終探索出一套創(chuàng)新性方案，即用一部分石灰?guī)r細(xì)集料替換砂巖細(xì)集料，根據(jù)堿性的石灰?guī)r與弱酸性的瀝青能夠更好黏結(jié)的原理，有效解決了難題。

　　“金港高速公路項(xiàng)目中心試驗(yàn)室，從試驗(yàn)儀器、標(biāo)準(zhǔn)化程度等方面來說，目前在柬埔寨是最先進(jìn)的。中國項(xiàng)目建設(shè)者帶來先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)，為柬埔寨公路建設(shè)打開了新思路。”前來參觀的柬埔寨公共工程與運(yùn)輸部國務(wù)秘書伊布納表示，希望將試驗(yàn)室打造成為柬中共享公路建設(shè)技術(shù)的新平臺，開展更多技術(shù)交流與人員培訓(xùn)，讓更多中國技術(shù)惠及柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　為老撾南歐江裝上水情監(jiān)測的“眼睛” 

　　老撾南歐江梯級水電站集控中心的視頻監(jiān)控顯示屏上，實(shí)時(shí)滾動著南歐江流域數(shù)千條中英文水情信息。“這些數(shù)據(jù)全部來自南歐江水情自動測報(bào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備無人值守全天候工作能力。”集控中心負(fù)責(zé)人介紹說。

　　南歐江水情自動測報(bào)系統(tǒng)是南歐江梯級水電項(xiàng)目的配套項(xiàng)目，由中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司（中國電建）投資建設(shè)。它是老撾第一個(gè)流域性水情測報(bào)系統(tǒng)，也是老撾目前建設(shè)規(guī)模最大、覆蓋面積最廣的水情測報(bào)系統(tǒng)，被譽(yù)為南歐江流域的“眼睛”。該系統(tǒng)于2014年5月投用，能夠?qū)崿F(xiàn)南歐江流域內(nèi)水文、氣象、工情等信息的實(shí)時(shí)自動采集、傳輸和處理，具備水文預(yù)報(bào)、發(fā)布預(yù)警信息等功能。

　　“有了科學(xué)可靠的氣象和水情信息，我們就可以根據(jù)水庫水位、流量等對各個(gè)電站的水量進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)配、發(fā)電負(fù)荷分配，提高水量利用率和發(fā)電效益。”集控中心負(fù)責(zé)人介紹說，借助水情自動測報(bào)系統(tǒng)，南歐江流域有效應(yīng)對了洪水、干旱、強(qiáng)臺風(fēng)等自然災(zāi)害和極端天氣，保障了沿岸居民生命財(cái)產(chǎn)安全和電站運(yùn)營。

　　中國電建南歐江發(fā)電公司員工埃里克的家就在南歐江畔的哈克村，家里人世代以打魚為生。以前在江里捕魚時(shí)，遇到河水突然暴漲，只能倉促應(yīng)對，幾天后才知道是上游下了暴雨。埃里克說：“有了這套水情自動測報(bào)系統(tǒng)，家里人打魚時(shí)心里就不慌了，可以隨時(shí)掌握天氣情況。”

　　“感謝中國企業(yè)把智能水情自動測報(bào)系統(tǒng)帶到老撾。”老撾能礦部副部長西那瓦表示，該系統(tǒng)為南歐江流域農(nóng)業(yè)灌溉、漁業(yè)、航運(yùn)、旅游業(yè)等提供了可靠技術(shù)支持。老撾正在探索在其他流域推廣建立水情自動測報(bào)系統(tǒng)可行方案，同時(shí)積極與中國云南省建立長效合作機(jī)制，以豐富老撾水文信息庫，構(gòu)建防災(zāi)減災(zāi)新模式。

　　帶動培養(yǎng)孟加拉國大量技術(shù)人才

　　孟加拉國卡納普里河河底隧道項(xiàng)目位于吉大港市卡納普里河入海口，是孟加拉國首條水下隧道。該項(xiàng)目由中國交通建設(shè)股份有限公司承建，路線全長9000多米，全部采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)建造。目前項(xiàng)目進(jìn)度過半，工程質(zhì)量得到業(yè)主高度認(rèn)可。

　　項(xiàng)目在啟動之初便建立起全套規(guī)范的試驗(yàn)體系，設(shè)立了600余平方米的試驗(yàn)室，包括混凝土室、力學(xué)室等功能室，引入行業(yè)領(lǐng)先的儀器設(shè)備。為了做好“明挖隧道主體結(jié)構(gòu)濕漬面積占比率”的質(zhì)量控制，試驗(yàn)室通過數(shù)據(jù)分析、儀器檢測，對主體結(jié)構(gòu)使用的混凝土配合比進(jìn)行了精密調(diào)整，大大降低了之前因主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫而導(dǎo)致濕漬面積較多的不利影響。

　　米迦姆大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入試驗(yàn)室工作。他從一個(gè)個(gè)試驗(yàn)儀器的操作規(guī)程開始學(xué)起，如今已成為一個(gè)功能室的負(fù)責(zé)人。“這里儀器先進(jìn)，專業(yè)化程度高，學(xué)到的技能讓我終身受益。”新冠肺炎疫情防控期間，米迦姆與中方員工一起堅(jiān)守崗位，確保工程進(jìn)度。

　　“通過與中國的技術(shù)合作，孟方技術(shù)水平得到了實(shí)實(shí)在在的提高，也為我們培養(yǎng)了大批寶貴的技術(shù)人員。”項(xiàng)目指揮長哈魯努爾表示，共建“一帶一路”在推動沿線國家和地區(qū)提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的同時(shí)，也帶動培養(yǎng)了眾多當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人才，為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展注入了重要動力。